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Der Adler hieß einfach Adler (keine weitere Gattungsbezeichnung, gebaut von Stephenson), eröffnete 1835 das Eisenbahnzeitalter (in Franken Nürnberg-Fuerth) und war ca. 20 Jahre im Dienst. Lokführer
bei der Eröffnungsfahrt war der Engländer William Wilson (gekleidet in Frack und Zylinder), Heizer der Nürnberger Johann Georg Hieronymus. Der Bayrische. König erschien nicht, da er die Binnenschifffahrt favorisierte
und die Eisenbahn als unnütze Konkurrenz ansah.  Zitat aus dem Stuttgarter
Morgenblatt: "Wer möchte in einem solchen Mann nicht den ganzen Unterschied der modernen und der alten, wie er mittleren Zeit personifiziert erblicken!
Jedes körperliche Geschick, welches
gleichwohl nicht fehlen darf, tritt bei ihm in den Hintergrund, in den Dienst der verständigen Beachtung auch des Kleinsten, als eines für das Ganze Wichtigen. Jede Schaufel
Steinkohlen, die er nachlegte, brachte er mit Erwägung des rechten Maßes, des rechten Zeitpunktes, der gehörigen Verteilung auf dem Herd. Keinen Augenblick müßig, auf alles achtend,
die Minute berechnend, da er den Wagen in Bewegung zu setzen habe, erschien er als der regierende Geist der Maschine und der in ihr zu der ungeheuren Kraftwirkung vereinigten Elemente".
Der Nachbau wurde 1935 zum 100jährigen Eisenbahnjubiläum in Deutschland angefertigt, 1984 restauriert. Literatur: Schletzbaum, L. (1990). Eisenbahn (=Technikgeschichte im Deutschen Museum).
München: Beck-Verlag.ISBN 3 406 34718 5. unter Verwendung eines de.etc.bahn.eisenbahn-Artikel von "Ch. Perleth"
christoph.perleth@worldrailfans.org |
